在經(jīng)歷了五六月的沖量后，中國(guó)車市整體表現(xiàn)不錯(cuò)，交出了較為滿意的年中成績(jī)單。面對(duì)中國(guó)車市全年產(chǎn)銷2000萬(wàn)輛、乘用車預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%以上的行業(yè)預(yù)判，汽車廠商也在不斷調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略，以尋找下半年增長(zhǎng)的發(fā)力點(diǎn)。

　　德系 頻推新車

　　新車戰(zhàn)略永遠(yuǎn)都是刺激車市的良藥，這一點(diǎn)對(duì)于上半年表現(xiàn)搶眼的德系車企也適用。

　　據(jù)了解，在中國(guó)市場(chǎng)一向占據(jù)主流位置的德系車企并未滿足現(xiàn)狀，以上海大眾、一汽-大眾、奧迪、奔馳和寶馬領(lǐng)銜的德系車企下半年準(zhǔn)備了多款重量級(jí)新車沖擊車市，借助新車的刺激強(qiáng)化德系車的市場(chǎng)營(yíng)銷。

　　在先后引入了RS5、S6、S7之后，奧迪在其高性能陣營(yíng)的產(chǎn)品仍在不斷地豐富。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示，奧迪下半年還將引入三款車型，包括R8 Coupe版、R8敞篷版以及RS5敞篷版。

　　按照計(jì)劃，全新寶馬3系旅行版將在今年下半年的廣州車展期間公布售價(jià)，年底正式上市銷售，未來(lái)將與奧迪A4 Allroad以及奔馳C級(jí)旅行版形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　值得關(guān)注的是，第七代高爾夫以及奧迪A3的三廂版將于今年下半年在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。上海大眾斯柯達(dá)在華的產(chǎn)品線則將再添兩款全新車型，其中包括一款SUV車型。

　　美系 強(qiáng)化科技

　　憑借上半年良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，美系車企也把中國(guó)市場(chǎng)作為未來(lái)的重心，投入資金和技術(shù)來(lái)爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。

　　福特也發(fā)布了“開(kāi)發(fā)者項(xiàng)目”，并推出了新一代福特AppLink平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)應(yīng)用程序與搭載AppLink的車輛之間更好的互聯(lián)。

　　隨著福特汽車 “1515計(jì)劃”的逐步落實(shí)，福特已經(jīng)進(jìn)入在華發(fā)展的快車道。按照計(jì)劃，福特將在明年推出搭載AppLink平臺(tái)的車型。

　　圍繞上海通用汽車“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，上海通用先后發(fā)布了BIP別克·智能駕乘體系、凱迪拉克的E-Service智能化服務(wù)系統(tǒng)等，以科技的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在新車數(shù)量上的差距。

　　伴隨著上個(gè)月凱迪拉克專屬工廠及泛亞汽車技術(shù)中心（金橋）的奠基，上海通用汽車總經(jīng)理葉永明表示，研發(fā)基地的投資建設(shè)，將進(jìn)一步提升上海通用汽車的研發(fā)實(shí)力和制造水平，完善企業(yè)的生產(chǎn)體系，同時(shí)也為公司全面實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)提供有力支持。

　　日系 逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)

　　在元?dú)庵饾u恢復(fù)之后，下半年日系品牌欲集體上演銷量沖高的大戲。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眼下包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的各大日系品牌均已制訂了周密的促銷計(jì)劃。

　　據(jù)透露，一汽豐田將繼續(xù)加大體驗(yàn)營(yíng)銷推廣力度，同時(shí)還將引入新威馳、新RAV4，以及銳志和普拉多等中期改款車型。廣汽豐田則將在下半年推出逸致跨界版車型，并加大了對(duì)經(jīng)銷商促銷的支持力度。

　　本田計(jì)劃在下半年推出東風(fēng)本田杰德，而廣汽本田除了剛剛發(fā)布的凌派外，第九代雅閣以及理念品牌的第二款車型均計(jì)劃在下半年上市。

　　最引人關(guān)注的是東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷舉措。北京商報(bào)記者通過(guò)采訪獲悉，下半年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將加速布局三四線城市，投入更大精力推進(jìn)地區(qū)營(yíng)銷體制改革。此外，馬自達(dá)、三菱、斯巴魯?shù)热障灯放葡掳肽暌矊?dòng)作不斷，新車型投放加速，推出各類營(yíng)銷舉措，旨在逆轉(zhuǎn)銷售的頹勢(shì)。

　　韓系 規(guī)模增長(zhǎng)

　　相形之下，韓系車企在今年一直保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。為了順勢(shì)而上，韓系品牌集中發(fā)力，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。2013年作為北京現(xiàn)代的“品牌元年”，其銷量規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到百萬(wàn)輛水平。目前北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局相當(dāng)均衡，在各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)上，現(xiàn)代車型均名列前茅。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞同樣發(fā)布了52萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)。目前，該公司第三工廠正在積極建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年底試生產(chǎn)，最早明年2月1日投入生產(chǎn)。屆時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將初步形成百萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模。

　　自主 技術(shù)推進(jìn)

　　面對(duì)市場(chǎng)占有率不斷降低的嚴(yán)峻形勢(shì)，多家自主品牌車企負(fù)責(zé)人在接受北京商報(bào)者采訪時(shí)表示，下半年仍將按照既定的計(jì)劃和戰(zhàn)略，追趕合資對(duì)手。

　　為應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求的升級(jí)，包括奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪、吉利等在內(nèi)的自主車企在品牌、技術(shù)以及渠道等各個(gè)方面積極推進(jìn)，進(jìn)入了注重品質(zhì)、品牌和國(guó)際化發(fā)展的階段。

　　其中，奇瑞艾瑞澤7、比亞迪DM雙模電動(dòng)車秦等重量級(jí)車型都計(jì)劃在下半年上市，這些車型代表了自主品牌最新的技術(shù)成果，具備了挑戰(zhàn)合資品牌的能力。

　　長(zhǎng)城汽車同樣將科技創(chuàng)新放在了重要位置，下半年的工作將重點(diǎn)鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持自主研發(fā)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。

　　“主流自主品牌車企上升勢(shì)頭很猛，特別是在高新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可以預(yù)見(jiàn)，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品梳理后，一批強(qiáng)勢(shì)自主品牌將代表中國(guó)力量，與合資車企展開(kāi)更高層次、全方位的競(jìng)爭(zhēng)。