一場汽車變革悄然來臨，以電動為主的新能源汽車已成為未來汽車發(fā)展的主流方向。

在新能源汽車市場爭奪大戰(zhàn)中，廣西人雄心勃勃：領(lǐng)跑全球市場，彰顯廣西力量。

廣西新能源汽車爭當全球領(lǐng)跑者，具有天時地利人和的優(yōu)勢。

天時：與國外處于同一起跑線

外國的月亮不一定比中國的圓。

在電動汽車領(lǐng)域，中國并不比國外差。麥肯錫公司有一份研究報告認為，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國比西方國家落后幾十年，但在電動汽車領(lǐng)域，中國與國外處于同一起跑線。以中國龐大的市場需求和低成本優(yōu)勢，在發(fā)展電動汽車方面，中國有可能贏得先機。

全球新能源汽車市場爭奪大戰(zhàn)，已鳴鑼開場。

在上海世博會車展上，世界各地新能源汽車閃亮登場，中國推出的各款新能源汽車格外引人矚目。國外車商驚呼不已：中國致力發(fā)展新能源汽車，已領(lǐng)先世界一步。

業(yè)內(nèi)人士認為，上海世博會將加快中國甚至世界新能源汽車的發(fā)展進程。

事實上，在搶占新能源汽車市場中，廣西人已率先邁出實質(zhì)性的一步。

2009年，盡管全球金融危機還在彌漫，可柳州五菱人早已悄然進軍國際新能源汽車市場，成為全國第一個走出去“吃螃蟹”的人。

五菱人自主研發(fā)的社區(qū)電動觀光車、警務(wù)巡邏車等節(jié)能環(huán)保型新產(chǎn)品，遠銷美國、東盟等市場，訂單不斷，深受歡迎。

五菱新能源汽車一馬當先，走出國門，已具備領(lǐng)跑全球的實力。該企業(yè)專用公司的微型電動貨車通過了國家工業(yè)和信息部的審查，成為國內(nèi)首個獲得電動貨車生產(chǎn)資質(zhì)及公告的企業(yè)，填補了國內(nèi)微型電動貨車產(chǎn)品空白，并成為國內(nèi)第一家向北美出口100輛純電動微型貨車的企業(yè)。

嘗到發(fā)展新能源汽車甜頭，五菱人悟出一個道理：只有堅持自主創(chuàng)新、掌握核心動力，才能快速起步，領(lǐng)跑全球。

地利：擁有中國-東盟廣闊市場

在搶占新能源汽車市場戰(zhàn)略上，廣西思路明確：借助中國-東盟市場，挺進全球市場。

“廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的開放開發(fā)，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系的建成投入使用，將給廣西發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供廣闊的平臺?！庇兄鵁o比優(yōu)越的地利優(yōu)勢，廣西人十分看好新能源汽車發(fā)展前景。

“根據(jù)中國汽車發(fā)展規(guī)劃要求，到2030年，電動汽車保有量將占汽車保有量50%以上。在國家政策支持下，廣西將成為全國新能源汽車生產(chǎn)重要基地?！庇袑＜曳治?，目前廣西傳統(tǒng)的微型汽車已占領(lǐng)全國同類產(chǎn)品市場的“半壁江山”。有著如此廣闊的市場作基礎(chǔ)，相信在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)進程中，廣西肯定大有作為。

發(fā)展新能源汽車已上升為國家戰(zhàn)略。近日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，私人購買新能源汽車最高可以補貼6萬元。

超預(yù)期的政策支持，無疑對行業(yè)形成較大利好推動。

　　廣西各路汽車企業(yè)憑借諸多“利好”優(yōu)勢，正在開足馬力發(fā)展新能源汽車——

　　2009年8月18日，桂林客車工業(yè)集團有限公司和國家電網(wǎng)上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司聯(lián)合開發(fā)制造的新型環(huán)保型“電池+電溶”、“雙電”純電動公交客車樣車正式下線，標志著廣西新能源汽車項目的正式啟動。

　　2009年12月28日，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司自主研發(fā)的五菱微型電動貨車和電動社區(qū)車亦雙雙下線。五菱微型電動貨車的成功開發(fā)，填補了國內(nèi)這一領(lǐng)域的空白。

　　2010年4月28日，柳州延龍汽車有限公司推出了一款純電動汽車，該車也是廣西新能源汽車研發(fā)的新成果，能實現(xiàn)“零排放”。

　　廣西致力發(fā)展新能源汽車，引起了國家的重視。7月17日，科技部表示：將在新能源汽車研發(fā)等方面給予廣西全面支持。

　人和：政企齊心鋪路迎新車

　　發(fā)展新能源汽車，大勢所趨。

　　為迎接這一朝陽產(chǎn)業(yè)的到來，自治區(qū)黨委、政府高調(diào)表態(tài)：積極支持新能源汽車研發(fā)，形成產(chǎn)業(yè)化，全力搶占未來汽車工業(yè)發(fā)展制高點。

　　如今，全區(qū)上下齊心努力，為廣西電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪平道路。

　　作為電動汽車應(yīng)用推廣的重要前提條件，充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)日益成為當前急需解決的重要問題。只有解決了電充設(shè)施等基礎(chǔ)問題，才能讓電動汽車與我們漸行漸近。

　　廣西電網(wǎng)公司主動承擔社會責任，積極與各市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)。目前，該公司已與廣西9個地級市簽訂了《推動廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。年內(nèi)，還將和其他5個城市簽訂協(xié)議，共同推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)。

　　針對當前新能源汽車發(fā)展仍然相對滯后，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，企業(yè)分兵作戰(zhàn)缺乏合力等問題。自治區(qū)政府也及時調(diào)整思路，擬出臺廣西新能源汽車發(fā)展規(guī)劃以及具體指導意見，整合資源形成廣西新能源汽車企業(yè)聯(lián)盟，共同參與研發(fā)和解決新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)以及零部件配套的問題，力挺廣西新能源汽車駛上快車道。