自治區(qū)黨委、政府高度重視西江黃金水道建設(shè)，作出了打造西江億噸級黃金水道、形成西江經(jīng)濟(jì)帶的重大戰(zhàn)略決策。西江長洲樞紐三、四線船閘工程是打造西江億噸級黃金水道，解決廣西內(nèi)河運(yùn)輸瓶頸的一個關(guān)鍵項(xiàng)目，是世界上最大的內(nèi)河船閘。該項(xiàng)目單項(xiàng)設(shè)計年通過能力9200萬噸，總投資30.35億元，項(xiàng)目建成后，船閘通過能力和過閘量將大幅增長，有效解決當(dāng)前一、二線船閘過閘能力不足而造成的船舶滯航問題，使長洲水利樞紐總的年單項(xiàng)通過能力達(dá)到1.23億噸。貴港至梧州2000噸級航道工程是國家“十一五”水運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，建成航道里程290.5公里。開工建設(shè)長洲樞紐三、四線船閘工程和貴港至梧州2000噸級航道建成通航，標(biāo)志著國家水運(yùn)建設(shè)重點(diǎn)“兩橫一縱兩網(wǎng)”主通道和西江黃金水道建設(shè)取得重要進(jìn)展，對加快推進(jìn)西江黃金水道和西江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，構(gòu)建我區(qū)現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)西部大開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重要意義。

　　馬飚要求各級各部門堅定不移地貫徹實(shí)施好交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)廣西現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系建設(shè)，全力支持長洲樞紐三、四線船閘建設(shè)，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。    項(xiàng)目業(yè)主和各參建單位，要精心組織、精誠合作、加強(qiáng)管理，把西江長洲樞紐三、四線船閘建成精品工程、廉政工程，為全面加快西江黃金水道建設(shè)，推動西江經(jīng)濟(jì)帶形成作出新的貢獻(xiàn)。

　　當(dāng)天，與西江長洲樞紐三、四線船閘同時開工的重大交通項(xiàng)目還有河池至都安、桂平至來賓、岑溪至水汶3條高速公路，同時竣工通車的重大交通項(xiàng)目還有鐘山至馬江、馬江至梧州2條高速公路。

　　河池至都安高速公路始于河池肯研，與在建宜州至河池高速公路相接，止于都安瑤族自治縣東盤村東側(cè)，全長96公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，項(xiàng)目總概算投資65.2億元，計劃工期3年。

　　桂平至來賓高速公路起于桂平市石龍鎮(zhèn)珍垌村附近，止于來賓市良江鎮(zhèn)南面，全長90公里，項(xiàng)目總投資42.5億元，建設(shè)工期3年。

　　岑溪至水汶高速公路起于岑溪市東南思孟村附近，與在建的筋竹至岑溪高速公路相接，止于兩廣交界的陳金頂。項(xiàng)目主線全長30.11公里，總投資25.4億元。公路設(shè)計為雙向四車道，設(shè)計時速為100公里，計劃用3年時間建設(shè)完成。

　　桂林至梧州高速公路鐘山至馬江段起于鐘山縣同古鎮(zhèn)，止于昭平縣富羅鎮(zhèn)的三合口，與馬江至梧州段起點(diǎn)相接。該路段全長60公里，概算總投資32.165億元，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。它的建成，與同日竣工的馬江至梧州段高速公路（主線全長69.915公里，總投資為43.68億元）貫通，宣告桂梧高速公路全線通車，實(shí)現(xiàn)了桂林、賀州、梧州三市全程高速相連。

　　自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)李康、蔣濟(jì)雄、李達(dá)球、蔣培蘭、李彬分別出席都安、梧州、賀州、岑溪、來賓等分會場的高速公路項(xiàng)目開竣工儀式。